FFVS J 22
| J 22B | |
|---|---|
| Nato-benämning: | - |
| Flygslag: | Jakt Spaning |
| Tillverkare: | FFVS |
| Ursprungsmodell: | * |
| Längd: | 7,8 m |
| Spännvidd: | 10,0 m |
| Höjd: | 3,6 m |
| Tomvikt: | 2 020 kg |
| Maxlast: | ? |
| Maxstartvikt: | 2 835 kg |
| Aktionsradie: | 1 270 km |
| Maxhöjd: | 9 300 m |
| Maxhastighet: | 570 km/h |
| Besättning: | 1 |
| Motor: | 1 Pratt&Whitney SFA TWC3 på 1 065 hk |
| Beväpning: | 4 st akan 13,2 mm |
| I tjänst i Flygvapnet: | 1943-1952 |
| Antal flygplan: | 57 |
FFVS J 22 var ett stridsflygplan konstruerat av flygingenjör Bo Lundberg som användes till jakt J 22 och spaning S 22
Under andra världskriget var bristen på flygplan i Flygvapnet väldigt stor, flera försök gjordes att importera flygplan från andra länder. Till slut lyckades flygvapnet från USA köpa några, som importerades via Petsamo i Finland. I samband med Japans anfall mot Pearl Harbor avbröts leveranserna, och flygvapnet tvingades att söka andra lösningar. Saab kunde inte projektera eller tillverka mer flygplan då de var upptagna med Saab 17 och Saab 18.
Projektansvarig blev Bo Lundberg som tidigare varit konstruktör på Götaverkens flygplansavdelning. Prototypen flög första gången i september 1942 och var världens snabbaste flygplan i förhållande till motorstyrkan. Serieleveranserna inleddes i oktober 1943.De första 113 flygplanen kom på grund av förseningar vid SFA att levereras med Twin Wasp orginalmotorer inköpta från Tyskland som isin tur tagit dem som krigsbyte i Frankrike.
Vid konstruktionen ställdes vissa krav. I möjligaste mån skulle vid flygplanstillverkningen endast inhemskt material användas, aluminium fick ej användas eftersom SAAB behövde allt som kunde produceras i Sverige, samt planet skulle använda en Twin Wasp stjärnmotor från SFA, samma som SAAB använde till sin Saab 17. Resultatet blev ett stålskelett tillverkat av Hägglund & Söner Örnsköldsvik med ytbeklädnad av björkfaner som levererades från AB Nordiska Kompaniet snickerifabrik i Nyköping, komponenterna monterades sedan i Bromma.
För att producera FFVS J 22 bildade Flygvapnet en speciell organisation, Flygförvaltningens Flygverkstad i Stockholm, förkortad till FFVS. Där sammanstrålade komponenter från över 500 underleverantörer, som producerade ca 12 000 av de 17 000 detaljer som utgjorde en FFVS J 22.
Leveranserna av J 22 inleddes i oktober 1943 när F 9 Säve erhöll sina första flygplan från FFVS.
J 22 tillverkades i två varianter främst avseende beväpning:
- J 22A beväpnad med 2 × 7,9 mm ksp och 2 × 13,2 mm automatkanoner
- J 22B beväpnades med 4 × 13,2 mm automatkanoner.
Totalt tillverkades förutom två prototyper 141 st J 22A och 57 st J 22B.
Artikelkategori
Stridsflygplan