J 30
| Nato-benämning: | - |
| Flygslag: | Nattjakt |
| Tillverkare: | De Havilland |
| Ursprungsmodell: | De Havilland DH 98 Mosquito NF. Mk XIX |
| Längd: | 12,68 m |
| Spännvidd: | 16,52 m |
| Höjd: | 4,65 m |
| Tomvikt: | 6 496 kg |
| Maxlast: | ? |
| Maxstartvikt: | 9 550 kg |
| Aktionsradie: | 3 148 km |
| Maxhöjd: | 11 000 m |
| Maxhastighet: | 600 km/h |
| Besättning: | 2 |
| Motor: | 2 st Rolls-Royce Merlin 25 på vardera 1 655 hk |
| Beväpning: | 4 x 20 mm akan |
| I tjänst i Flygvapnet: | 1948-1954 |
| Antal flygplan: | 60 |
J 30, J 30 Mosquito, var ett svenskt jaktflygplan i slutet av 1940-talet och början av 1950-talet.
1945 års försvarskommitté rekommenderade att Flygvapnet skulle utrusta en flottilj för nattjakt. Först planerades en modifiering av Saab 18, men då andra världskriget var över fanns det stora överskottslager att tillgå och inköp av begagnade flygplan blev billigare än modifieringskostnaden.
60 De Havilland DH 98 Mosquito kom till Sverige 1948 som nattjaktplan. Flygplanen, som benämndes J 30, var utrustade med en amerikansk spaningsradar som möjliggjorde för piloterna att själva leta upp fiender. Alla flygplanen placerades på F 1 Hässlö i Västerås som ersättning för B 3 vilka var föråldrade.
Fram till 1953 havererade 21 flygplan i totalt. Flygvapnet misstänkte att roderfladder var orsaken till haverierna medan piloterna ansåg att flygplanen inte höll för påfrestningarna.
Extern länk
Artikelkategori
Sveriges militärflygplan