SS Sołdek

(Przekierowano z B30)

Muzeum.

Wodowanie prototypu.

Seryjny B-30 na pochylni.

Seryjny B-30 na pochylni.

Rejsy Sołdka.

Parowiec SS Sołdek to pierwszy statek zbudowany w Polsce po wojnie (wcześniej został dokończony i zwodowany statek pozostawiony przez Niemców na pochylni w Szczecinie). Prototyp serii 29 rudowęglowców - małych masowców typu B30 budowanych w latach 1949-1954 w Stoczni Gdańskiej. Otrzymał nazwisko ówczesnego trasera Stoczni Gdańskiej, Stanisława Sołdka, a jego żona, Helena, była matką chrzestną.

Dane

• armator: Polska Żegluga Morska (zamówiony przez: Gdynia-Ameryka Linie Żeglugowe S.A.)
• bandera: Polska
• port: Szczecin
• budowniczy: Stocznia Gdańska
• typ jednostki: rudowęglowiec typu B30 (typ konstrukcyjny - szańcowiec z siłownią na rufie)
  • wymiary:
  • długość całkowita: 87,00 m
    • szerokość na wręgach: 12,30 m
    • wysokość do pokładu górnego: 5,80 m
  • zanurzenie do znaku ładunkowego: 5,41 m
• nośność statku: 2610 t
• pojemność rejestrowa:
  • brutto: 2005 BRT
  • netto: 994 NRT
• pokłady (licząc od dołu)
  • rufa
    • miedzy pokład
    • pokład szańcowy z lukami (od nadbudówki na śródokręciu do rufy)
    • pokład łodziowy
  • śródokręcie
    • pokład oficerski
    • pokład nawigacyjny
    • pokład namiarowy
  • pokład główny z lukami (od dziobówki do nadbudówki na śródokręciu)
  • dziób
    • pokład dziobówki
• cztery ładownie
• napęd:
  • 2 kotły opalane węglem systemu Howden-Johnson - zaprojektowane w Katedrze Kotłów Parowych na PG pod kierunkiem prof. Antoniego Kozłowskiego
    • zużycie węgla: 1 t/h  ?
  • maszyna parowa 4-cylindrowa, podwójnego rozprężania, systemu Lentza typu ML8a produkcji huty "ZUT Zgoda" w Świętochłowicach na Śląsku
    • nr fabryczny: 2510 (maszyna aktualnie znajdująca się na statu)
    • rok produkcji: 1951 (maszyna aktualnie znajdująca się na statu)
    • projekt: zespół konstruktorski pod kierownictwem Adolfa Polaka na Politechnice Gdańskiej
    • para dolotowa:
      • ciśnienie: 1,45 MPa (1,42 at)
      • temperatura: 325 ^oC (598 K)
      • jednostkowe zużycie pary: 5 kg/KMh
    • próżnia w skraplaczu: 92%
  • moc napędu głównego: 1300 KM (956 kW) przy 125 obr/min
  • jedna śruba
• instalacja elektryczna:
  • dwa parowe zespoły prądotwórcze:
    • długość: 1950 mm
    • szerokość: 850 mm
    • moc prądnicy: 20 kW
    • jdnocylindrowa, szbkoobrotowa maszyna parowa: Świdnicka Fabryka Urządzeń Przemysłowych.
    • prądnica: Zakład Maszyn Elektrycznych M22 w Gdańsku
  • prądnica awaryjna na PG
• prędkość na próbach przy 90% mocy siłowni: 9,9 węzła
• liczba miejsc dla załogi: 33 osoby
• załoga: 28
• projekt wstępny: mgr inż. Henryk Giełdzik
• dokumentacja warsztatowa: francuska stocznia Augustin Normand
• budową statków kierował: mgr inż. Jerzy Doerffer

Załoga

Pierwsza

• kapitan: Zbigniew Rybiański; absolwent z 1930 r. Państwowej Szkoły Morskiej w Tczewie
• pierwszy oficer: Walery Szot
• mechanicy:
  • pierwszy: Kazimierz Świerczewski
  • drugi: Wnurowski
  • trzeci: Józef Cygan
• kucharz: Stanisławski

Ostatnia

• kapitan: Michał Sadłowski

Historia

• 15 września 1947: rozpoczęcie trasowania
• 1948
  • 3 kwietnia: położenie stępki - pierwszy nit zakuł minister Żeglugi Adam Rapacki, Pierwsze blachy poświęcił Ksiądz Kapucyn z kościoła św. Jakuba w Gdańsku
  • 6 listopada: wodowanie - matka chrzestna Helena Sołdkowa, żona trasera
• 1949
  • 24 września o godzinie 9.55: pierwszy rejs próbny - wyprowadził pilot portu gdańskiego, kapitan Laskowski przy pomocy holowników: "Atlas" na dziobie i "Cyklop" na rufie
  • 21 października 1949: przekazanie do eksploatacji
  • 22 godz. 21.30 - 24 października 1949 : pierwszy rejs Gdańsk-Szczecin (Wały Chrobrego)
  • 25 października godz. 12: uroczyste podniesienie bandery
  • 26-30 października: pierwszy rejs z ładunkiem do Gandawy w Belgii z 2200 t węgla
• 1952 wymiana maszyny parowej spowodowana awarią
• 30 grudnia 1980: opuszczenie bandery i przekazanie jako hulk muzealny Muzeum Szczecińskiemu
• 28 kwietnia 1981 przekazanie Muzeum Morskiemu w Gdańsku
• od 17 lipca 1985 statek-muzeum

Muzeum

Gdańsk, wejście od ul. Ołowianka 9/13 albo promem.

Czynne: w sezonie letnim codziennie w godz. 10-18, a poza sezonem od wtorku do piątku w godz. 9.30 - 16.00, w soboty i niedziele 10-16, w poniedziałki nieczynne.

Strona WWW Centralnego Muzeum Morskiego dotycząca Sołdka

Plany i modele

• Mały Modelarz nr. 8/83
• Plany Modelarskie nr. 2/1982 (108)

Statki typu B30

Pod polską banderą

• Sołdek (numer stoczniowy B30/1)
• Jedność Robotnicza (B30/2)
• Brygada Makowskiego (B30/3)
• 1 Maj (B30/4) - bezpośrednio po ukończeniu przekazany ZSRR i nazwany Pervomaysk.
• Pstrowski (B30/5)
• Wieczorek (B30/6)

Sprzedane ZSRR

(B30/7)-Zaporoge, (B30/8)-Krivoy Rog,(B30/9)-Krematorsk,(B30/10)-Makeevka,(B30/11)-Gorlovka,(B30/12)-Novo- Shahtinsk,(B30/13)-Solikamsk,(B30/14)-Kurgan,(B30/15)-Zlatoust,(B30/16)-Minusinsk,(B30/17)-Pavlodar,(B30/18)-Jenakiyevo,(B30/19)-Nikitovka,(B30/20)-Novocherkassk,(B30/21)-Volnovacha,(B30/22)-Vitegra,(B30/23)-Tovda,(B30/24)-Kalar,(B30/25)-Azovstal,(B30/26)-Tkvarcheli,(B30/27)-Zangenzur,(B30/28)-Malaia Zemlia,(B30/29)-Pereyeslav Khmielnitsky

Zobacz też

SS Olza, muzea w Polsce.

Linki zewnętrzne

przekrój perspektywiczny

Zapoznaj się też z: pojęciami z nawigacji, okrętownictwa i żeglarstwa, skrótami przed imionami statków i nazwami okrętów oraz kalendarium morskim Portal Żegluga • Wikiprojekt Żegluga • Portal Żeglarstwo

Kategorie

Znajdź

Znajdź